Bár a titán karimák jó korrózióállósággal rendelkeznek, bizonyos környezeti közegekben még mindig ki vannak téve a korróziónak és a feszültségkorróziónak, amelyek közül a legfontosabb a forró sós feszültségkorrózió. A tesztek kimutatták, hogy a tiszta titán kivételével szinte minden titán karima ugyanolyan mértékű forrósó-feszültség-korróziós hajlamot mutat magas hőmérsékleten, feszültségben és munkakörnyezetben halogenidekkel (például NaF, NaCl, NaBr, NaI). A legtöbb ötvözet esetében a forró sófeszültség-korrózióra érzékeny hőmérséklet-tartománynak 288-427 foknak kell lennie. A korróziós tendencia olyan kohászati tényezőkkel kapcsolatos, mint az ötvözet összetétele és a feldolgozási előzmények. A nagy alumínium-oxid tartalmú, nagy oxigéntartalmú ötvözetek és a b-feldolgozott vagy b-kezelt durva szemcsés Widmanstatten szerkezetek érzékenyebbek a feszültségkorrózióra.
A forró sóstressz korrózió okozta fémridegedés okát a hidrogénes ridegséggel kapcsolatosnak tekintik. Magas hőmérsékleten és feszültség alatt a halogenidek hidrolizálódnak, így HCl-gáz keletkezik, és a HCl tovább reagál a titánnal, és hidrogén keletkezik.
NaCl plusz H20—HCl plus NaOH
2HCl plusz Ti-TiCl2 plusz 2H
A forró sós feszültségkorrózió mellett a titán karimák bizonyos fokú feszültségkorróziós hajlamot mutatnak vörösen füstölgő salétromsavban, N204-ben, sósavat és kénsavat tartalmazó metanolos oldatokban. A százalékos NaCl vizes oldatai csökkenthetik a korróziós törési élettartamot.
A titán karima feszültségkorróziós hajlama az ötvözet összetételével és a hőkezeléssel függ össze. Az alumínium-, ón- és oxigéntartalom növelése felgyorsítja a feszültségkorrózió hatását. Ellenkezőleg, ha b stabilizáló elemeket adunk az ötvözethez, például alumíniumot, vanádiumot, csoportot, ezüstöt stb., enyhíthetjük a feszültségkorróziót.
Egyes titán karimák még mindig hajlamosak a folyékony fém ridegségére. Például az olvadt kadmium és a titán a kadmium ridegségét okozza, és a higanynak is hasonló hatása van. 340 fok felett az ezüst elősegítheti az ötvözetek korrózióját és repedését, mint például a 6. fokozat (Kínában a TA7).
